Realizar uma limpeza no tanque de Diesel é uma opção corretiva que muitas empresas realizam para tentar manter o combustível bem armazenado e grupos geradores mais seguros. Até bem pouco tempo atrás, uma única limpeza por ano era necessária para isso. No entanto, com a degradação cada vez mais rápida do Diesel, atualmente, duas limpezas por ano podem não ser mais suficientes. Além disso, quem opta por realizar limpezas esporádicas, está optando por ações corretivas, ou seja, esperar o sistema de armazenamento ficar (sujo) em risco, para somente então corrigir o problema com uma limpeza de tanque e linha. Porém, nesta fase, lançar mão de uma ação corretiva pode já ser tarde pois essa sujeira já pode ter causado avarias irreversíveis no tanque e também em outras peças e equipamentos caros como, por exemplo, no sistema injetor. Então, você sabia que é possível prevenir todos estes problemas e se livrar definitivamente das limpezas de tanque de Diesel? Mesmo neste cenário de Diesel degradando cada vez mais rápido (atualmente, saindo de especificação com menos de trinta dias), temos diversas empresas parceiras que estão conseguindo manter os tanques e todo o sistema de armazenagem de Diesel limpos, sem realizar uma única limpeza de tanque há várias anos. Como? Nesta matéria, vamos lhe ensinar. Existem algumas regras básicas que são fáceis de escrever mas não tão simples de se implementar na sua rotina. Aqui, vamos citar todas elas e também lhe mostrar como elas podem ser implementadas para que você se livre definitivamente das Limpezas de tanque esporádicas e possa ter a mesma tranquilidade operacional nos seus Grupos geradores, que diversas empresas já estão tendo. O primeiro passo é entender que o Diesel degrada; Tendo este conhecimento, o segundo passo é saber o “caminho das pedras” que manterá o seu Diesel bem conservado e dentro do padrão ideal para combustão por longos períodos de armazenagem. Tudo começa pela COMPRA desse combustível, ou seja, é crucial COMPRAR UM COMBUSTÍVEL DE BOA PROCEDÊNCIA e ter um fornecedor de Diesel 100% confiável. Não adianta nada fazer a “lição de casa”, se compramos um combustível que já pode vir degradado do seu fornecedor. Assim, além de um ótimo fornecedor, é fundamental saber analisar Visualmente uma amostra do combustível que será abastecido dentro do seu tanque para não correr o risco de comprar “gato por lebre” O próximo passo é APLICAR UM BOM ESTABILIZADOR DE COMBUSTÍVEL EM TODOS OS ABASTECIMENTOS. São diversos os motivos para aplicarmos um bom estabilizador em todos os abastecimentos: O Diesel está se degradando cada vez mais rápido e um bom estabilizador de combustível que realmente funcione, trará benefícios na prática e será um verdadeiro CONSERVANTE do Diesel armazenado; Ele atuará solubilizando a sujeira que pode estar impregnada nas paredes dos tanques, tubulações e mangueiras, além de ajudar a eliminar a água que pode ter contaminado o Diesel armazenado. Além disso, um único litro de um bom estabilizador pode tratar de 500 a 1.000 Litros de Diesel, ou seja, um excelente custo benefício! Diesel devidamente comprado e abastecido com um bom estabilizador, o próximo procedimento a ser implementado na rotina é DRENAR OS TANQUES CONSTANTEMENTE PARA RETIRAR ÁGUA SURFACTADA; Mesmo tanques subterrâneos podem e devem ser drenados com uma bomba de drenagem eficiente. Como sabemos, a água é o principal inimigo do combustível e drenar a água que vai acumulando todos os dias dentro do tanque é fundamental para evitar a degradação do combustível armazenado; isso evitará a proliferação de microrganismos e a consequente formação de borra, vernizes e ácidos que comprometerão todo o sistema de armazenagem de Diesel. Em seguida, é fundamental CHECAR A QUALIDADE DO ÓLEO DIESEL ARMAZENADO PERIODICAMENTE; Coletar amostras para CHECAR AS CONDIÇÕES DO DIESEL ARMAZENADO, no mínimo uma vez por mês, é crucial pois a Amostra é a “fotografia” de momento da condição atual da armazenagem. Essa Amostra coletada deve ser preferencialmente do fundo do tanque pois é neste local que o combustível costuma estar num estado mais degradado quando ocorre contaminação por água e degradação. Além disso, como a água é mais pesada que o Diesel, é no fundo do tanque que ela vai aparecer primeiro. A amostra coletada deve estar translúcida; este é o principal indicador de que tudo está bem dentro do tanque. Outra dica é coletar amostras de diferentes pontos de coleta, quando em tanques maiores que possuem, além do dreno, também outros pontos para realizarmos essa análise. Neste sentido, além de saber verificar se o Diesel adquirido está visualmente dentro do padrão, FAZER ENSAIOS QUÍMICOS PERIÓDICOS, ou seja, enviar pelo menos a cada seis meses, uma amostra do Diesel armazenado para um laboratório que possa analisar, por exemplo, se a amostra coletada está livre de água e sedimentos, irá comprovar a efetividade de todas essas ações que citamos aqui, ou seja, que o Diesel armazenado está também quimicamente aprovado, além do aspecto visual. Também devemos VERIFICAR A PERFEITA VEDAÇÃO DOS BOCAIS DE ENCHIMENTO, TAMPAS E RESPIROS, para evitar a entrada de ar e água por bocais mal vedados, pois conforme já aprendemos, o ar trará água no estado gasoso que condensará dentro do tanque, fazendo acumular água no seu interior. Assim, principalmente em tanques que ficam em espaços abertos, é importante ter bocais bem vedados pois uma chuva pode colocar todo o combustível armazenado em risco, caso as borrachas de vedação não estejam vedando corretamente como deveriam. E finalmente, o principal desafio é COLOCAR TODAS ESSAS REGRAS CITADAS ACIMA NUMA ROTINA DENTRO DAS SEMANAS, MESES E ANOS, PARA QUE TODO O SISTEMA DE ARMAZENAGEM DE DIESEL, TANQUES, LINHAS, MANGUEIRAS, FILTROS, SISTEMA DE INJEÇÃO ALÉM DO PRÓPRIO GERADOR, SE MANTENHAM DENTRO DO PADRÃO ESPERADO E SEM NECESSITAREM DE AÇÕES CORRETIVAS COMO AS LIMPEZAS DE TANQUE. SE A SUA EMPRESA AINDA NÃO ADOTOU ESSA ROTINA DE BOAS PRÁTICAS, Entre em contato conosco através do email ou clique no botão de WhatsApp do canto inferior direito; além de ensinar a sua equipe de manutenção a manter tudo em ordem, também podemos fazer isso NA PRÁTICA, por você. Portanto, SAIA DO RISCO; SE VOCÊ NÃO TEM UM COLABORADOR REGISTRADO COM PERICULOSIDADE OU UMA EQUIPE TÉCNICA

O Biodiesel é um combustível de fonte renovável que polui menos. Por este e outros bons motivos, ele está cada dia mais presente na mistura de Diesel e isso é muito bom! Porém, devido ao fato dessa mistura ser mais instável, este combustível está se degradando cada vez mais rápido. Desta forma, não basta comprar combustível e armazenar até a sua queima, é preciso cuidar corretamente do Diesel armazenado. Então, para não termos inúmeras surpresas desagradáveis originadas a partir do consumo de um combustível estragado, é indispensável saber quais são as Boas Práticas que manterão o seu combustível dentro de um padrão aceitável, até o momento do consumo. Você verá que é muito fácil aprender pois são poucas regras a serem seguidas. No entanto, pode não ser tão fácil assim implementar essas regras dentro da sua equipe de manutenção, seja por desconhecer a necessidade atual de seguir essa rotina, pela falta de tempo ou pela cultura da sua equipe, que pode já estar acostumada a receber o combustível comprado, armazenar e esquecer que ele está lá (“estragando”). Porém, não desista e conte conosco, pois garantimos que isso (implementar uma rotina de Boas Práticas no seu Time), fará toda a diferença no aumento da Performance dos seus motores, com melhor rendimento de todo o sistema e considerável redução no consumo e nos custos de manutenção. Tranquilidade operacional com redução nos custos? Sim, esse é o objetivo. Assim, seguem as 06 valiosas regras sobre BOAS PRÁTICAS COM O SEU COMBUSTÍVEL: 1- Adquirir combustível de boa procedência Além de ter um bom fornecedor de combustível, saber como recebe-lo após compra-lo é fundamental. Como assim, receber o combustível? Normalmente as empresas de médio e grande porte adquirem combustível das TRRs (Transportador Revendedor Retalhista). Essas empresas, assim como os Postos de Combustíveis, são autorizadas a revenderem combustível para o mercado consumidor. E assim como pode acorrer num posto de combustível, dependendo da oferta e demanda, o combustível pode ficar armazenado por longos períodos e estragar antes mesmo de ser entregue ao consumidor final. O correto seria o posto ou a TRR cuidar corretamente deste combustível para não vende-lo degradado aos seus clientes, mas infelizmente, sabemos que nem todos cuidam do combustível armazenado como deveriam. Então, como saber se estamos comprando um combustível dentro da especificação recomendada? Fique tranquilo pois isso é mais simples do que parece; basta ter um protocolo de recebimento de combustível A primeira regra a saber é que o combustível dentro do padrão aceitável para o consumo deve ser translúcido. (Saiba mais em REFERÊNCIAS DE AMOSTRAS DE COMBUSTÍVEL DENTRO DOS PADRÕES DE ESPECIFICAÇÃO). Sabendo disso, ao receber o seu Diesel, peça para o motorista coletar e lhe entregar uma amostra do combustível que será entregue, de preferência do fundo do tanque do caminhão pois, se houver alguma contaminação, é no fundo do tanque que ela estará mais evidente. Se essa amostra estiver turva, NÃO receba o combustível e se ela estiver translúcida, pode autorizar o recebimento. SIMPLES ASSIM. Uma outra dica importante antes de receber o combustível é solicitar ao motorista que o caminhão da entrega permaneça no local, desligado e por, no mínimo, 20 minutos antes de lhe entregar a amostra. Isso porque o combustível que está dentro do tanque terá esse tempo para “repousar” e você terá uma amostra mais fidedigna a ser avaliada antes do recebimento. Outra grande vantagem de ter um protocolo de recebimento de combustível é que as empresas que não cuidam do combustível como deveriam e mesmo assim revendem combustível já degradado, sabem quais clientes tem um protocolo de recebimento e quais não tem. E adivinha quais clientes receberão os melhores combustíveis, aqueles que tem ou aqueles que não tem um protocolo de recebimento de combustível? É OBVIO, NÉ?! 2- Manter os tanques sempre cheios, reduzindo assim espaços vazios dentro deles; O ar contém em maior ou menor concentração, água no estado gasoso (umidade relativa do ar); sob o efeito da temperatura, essa água passa do estado gasoso para o estado líquido (condensação). Isso também ocorre 24 horas por dia dentro de todos os tanques combustível. A água vai acumulando dentro do tanque e contamina o combustível. Onde há água, há vida e dentro dos tanques, ocorre a proliferação de bactérias, algas e fungos que vão se alimentar dos hidrocarbonetos do combustível e defecar no tanque formando a famosa “Borra de Tanque”. Essa borra, irá contribuir para a degradação do combustível armazenado, saturação dos filtros, entupimento de mangueiras e danos irreversíveis no sistema injetor, além de outras avarias em todo o sistema. Além disso, a água (H2O), em contato com o enxofre do Diesel (S), resultará em ácidos (H2SO4 por exemplo), que farão oxidar diversas peças do sistema. Portanto, quanto menos espaço aéreo vazio dentro dos tanques, menos condensação, menos água, menos microorganismos, ausência de Borra, ácidos e todos os problemas causados por esta contaminação. 3- Drenar os tanques semanalmente para retirar água; Como vimos, a água é o principal inimigo do combustível e drenar a água que vai acumulando todos os dias dentro do tanque é fundamental para evitar a degradação do combustível armazenado e a contaminação do tanque. 4- Checar a qualidade do óleo Diesel armazenado periodicamente; Coletar amostras do Diesel armazenado, no mínimo uma vez por mês, é crucial pois a Amostra é a “fotografia” de momento da condição atual da armazenagem. Essa Amostra coletada deve ser preferencialmente do fundo do tanque pois é neste local que o combustível costuma estar num estado mais degradado quando existe contaminação por água e degradação. Além disso, como a água é mais pesada que o Diesel, é no fundo do tanque que ela vai aparecer primeiro. A amostra coletada deve estar translúcida; este é o principal indicador de que tudo está bem dentro do tanque. Outra dica é coletar amostras de diferentes pontos de coleta, quando em tanques maiores que possuem, além do dreno, também outros pontos para realizarmos essa análise. 5- Verificar a perfeita vedação dos bocais de enchimento, tampas e respiros. Devemos evitar a entrada de ar por bocais mal vedados,

Você sabia que a Água é o maior inimigo dos combustíveis? Pois ela se forma constantemente (por condensação) dentro dos tanques e provoca uma série de malefícios que acabam prejudicando a qualidade dos combustíveis, com reações químicas e microbiológicas que prejudicam tanques de armazenagem, sistemas de alimentação e de injeção dos motores, colocando diversas operações em risco; Portanto, para os combustíveis, a presença de água deve ser combatida e evitada com ações preventivas ou corretivas. Promover Boas Práticas e Revitalizar o combustível degradado evitará desperdícios, descartes, passivos ambientais e prejuízos com recompra de combustível; Promover uma Limpeza de tanque, linhas e sistema de injeção, devolverá o sistema de armazenamento de combustível para a sua condição ideal. Obviamente, realizar essas ações corretivas, deve ser feito por uma empresa séria e qualificada que NUNCA, JAMAIS utilize água nestes serviços; Portanto, depois de termos aprendido que a água é o principal inimigo do combustível, não faz sentido algum adicioná-la ao interior dos tanques, não é mesmo? TECCOM CLEAN é um solvente e detergente de alta performance, formulado para revitalizar o combustível degradado e limpar profundamente tanques de transporte e armazenamento e linhas, sem a utilização de água, sem risco de danificar os tanques e sem alteração das propriedades químicas do Diesel. É um produto exclusivo e de fabricação própria da Teccom, que não é comercializado para o mercado, mas sim, utilizado somente pela Teccom Service para a recuperação da melhor condição de armazenagem de Diesel de todos os seus clientes e parceiros. Benefícios do TECCOM CLEAN: ✓  Solubiliza os asfaltenos;✓  Melhora a homogeneidade dos combustíveis;✓  Reduz a viscosidade;✓  Melhora da fluidez;✓  Reduz a formação de borras e crostas;✓  Melhora a lubricidade;✓  Reduz a manutenção corretiva;✓  Reduz atritos e abrasividade;✓  Melhora a estabilidade operacional;✓  Melhora da eficiência energética. QUER SE VER LIVRE DA ÁGUA QUE SE FORMA CONSTANTEMENTE DENTRO DO SEU TANQUE DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTÍVEL? Entre em contato conosco através do email ou clique no botão de WhatsApp do canto inferior direito.

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